Как проверить двигатель подержанной машины

Как проверить двигатель подержанной машины

Часть 1 | Начните осмотр машины


Проверьте автомобиль на наличие пятен, капель и грязи под ним.

Перед тем, как вы быстро взглянете на машину через окно, встаньте все же на одно колено и проверьте дно автомобиля на наличие пятен, капель или грязи. Если они там есть, попытайтесь выяснить их возраст, это старые следы от масла или свежие пятна? Возможно, там имеется грязь, которая все еще стекает?

  • Осмотрите машину и решите, будет ли этот автомобиль правильно припаркован, и теряет ли он «драгоценные» жидкости прямо на ваших глазах. Несмотря на то, что это не всегда является основанием для прерывания сделки, но любой след от капли, ила, утечки или просачивания жидкостей, может быть показателем более серьезной проблемы.
  • Дилеры и владельцы скажут вам, что небольшая утечка масла - это нормально, и это верно, но только частично. Некоторые модели пользуются дурной славой из-за утечки масла, но это совсем не означает, что с автомобилем что-то не так. Это ваше дело, если вы думаете, что авто стоит того, если вы иногда будете доливать масло.

Определите, какая конкретно жидкость образовала лужу.

Лужи могут также быть из-за утечки масла из трубки тормозной системы, систем охлаждения, системы передач, гидроусилителя рулевого управления или даже стеклоочистительной жидкости. Если вы найдете мокрое пятно, возможно, вам захочется ткнуть в него пальцем.

  • Красноватая жидкость является, вероятно, трансмиссионной жидкостью коробки передачи. Черная жидкость является обычно просто показателем старого масла. Карамель является цветом свежего масла, или старого масла для гидроусилителя руля или же старой тормозной жидкости. Зеленая или оранжевая жидкость является, вероятно, хладагентом.
  • Помните о прозрачных лужах, которые могли бы быть просто водой, образовавшейся в результате дождя, двигатель был вымыт, или недавно работал кондиционер. Как только вы попробуете пятно кончиком пальца, вы сможете сказать, что это-масло или вода. Если пятно походит и на то, и на другое, осмотритесь и уделите больше внимания на следующие шаги.

Проверьте ходовую часть.

Продавцы зачастую присоединяют гибкий шланг к автомобилю, который они хотят продать, и некоторые даже пытаются почистить отсек двигателя, но, как правило, осматривается днище автомобиля на наличие луж или их отсутствие; насколько чистые детали. Может быть, вы сможете проигнорировать простую грязь, и даже будете готовы увидеть определенное количество дорожной грязи и масляных пятен (Это - автомобиль, в конце концов), однако вы захотите осмотреть авто на наличие пятен от жидкостей, которые недавно образовались и не были удалены.

  • Проследите за мокрыми пятнами, темными пятнами и следами от масляного осадка, обращая особое внимание на маслосборник и на любые швы или прокладки, которые вы только можете заметить. Лучше пусть будут остатки грязи, появившиеся в результате устранения проблем в авто, чем вскоре придется ремонтировать машину, потому что она ни разу не ремонтировалась.
  • Однако новая, влажная грязь или масло могут означать некоторые проблемы, поэтому примите во внимание то, что увидите. Не сомневайтесь и указывайте на недостатки (возможно, используйте бумажное полотенце), чтобы отчетливо увидеть, насколько грязным, влажным, скользким или затвердевшим может быть загрязнение.

Определитесь, является ли для вас реальной проблемой утечка масла.

Если вы все таки видите капли или следы влажной грязи или смазки, попытайтесь разобраться, откуда они. Утечка является уже достаточным основанием для того, чтобы посмотреть другую машину в лоте, но решать только вам, является ли это достаточной проблемой, которая помешает вам приобрести машину.

  • Некоторые люди охотно добавят масло, чтобы восполнить его уровень в маслосборнике и могут спокойно ездить в течение многих лет без серьезных последствий и неудобств. Некоторые утечки незначительны, так что масла может хватить на многие месяцы, в то время, как в некоторых машинах эта проблема усугубляется, что вскоре может привести к серьезным поломкам.
  • Если явно ничего не течет, капает и не затвердевает из-за грязи, вы можете успокоить себя. С большим количеством возможных проблем двигателя можно справиться, только если нет видимой утечки жидкостей.


Часть 2 | Осмотрите двигатель


Откройте капот и обратите внимание на любые запахи, исходящие от двигателя.

Прежде, чем вы запустите двигатель, попросите, чтобы продавец открыл капот для вас, таким образом, вы сможете взглянуть на двигатель и обратить внимание на любые запахи.

  • Исправный, блестящий новый двигатель должен пахнуть резиной и пластмассой с маленьким намеком на газ или масло. В лучшем случае вы почувствуете естественный запах паров, исходящий от ремней, шланг и различных пластмассовых деталей. Это называется дегазацией и является абсолютно нормальным процессом. Запах отсека двигателя не должен слишком отличаться от запаха новых шин.
  • В подержанной машине вы определенно почувствуете запах масла. Это нормально до тех пор, пока запах легко переносится вами, и это не то, чего вам нужно бояться. Вы можете также почувствовать запах газа. Его дуновение считается совершенно нормальным, и в более старых автомобилях с карбюраторами даже сильный донесшийся запах паров газа - приемлемая вещь. Однако, если вы чувствуете переизбыток газа, это может означать его утечку в топливной системе и может быть поводом для беспокойства.
  • Вы можете также почувствовать запах скипидара, который является по существу запахом плохого, старого газа. Этот запах может означать, что автомобиль просто стоял и не ездил некоторое время. Вам необходимо спросить своего продавца, есть ли свежий газ в газовом резервуаре, и как долго автомобиль просто стоял. Это обычно не большая проблема, однако застойный газ может привести к появлению ржавчины в бензобаке.
  • Еще вы можете почувствовать очень сладкий запах антифриза. Он может возникнуть из-за утечек, но вы должны проверить, есть ли утечки в системе охлаждения. На холодном двигателе они могут образовывать пятна от белых до зеленоватых, это знак того, что хладагент испарился. Резкий, едкий запах также может присутствовать, поэтому необходимо обратить особое внимание на аккумулятор в некоторой степени.

Внимательно осмотрите свой отсек двигателя и его содержимое.

Посмотрите на двигатель. Вы видите краску? Голый металл? Жировые пятна? Грязь? Помните, это хорошо, что вы увидели грязь или даже паутину. Дилеры и продавцы будут часто очищать отсек двигателя, чтобы он хорошо выглядел и имел товарный вид. Это действительно улучшает вид машины, но может скрыть факт утечек и даже отвлечь ваше внимание от очевидных недостатков.

  • Двигатель, покрытый грязью, с другой стороны, покажет вам, в каком месте может быть утечка масла или газа, какая деталь была переделана или заменена (чистые пятна), а также даст вам понять, что автомобиль был на ходу. Это означает, что машина, по крайней мере, недавно работала. Паутины говорят о том, что эта машина не ездила некоторое время, это может ничего не значить или может означать принятие дополнительных мер в дальнейшем.
  • Двигатель, покрытый жирной, затвердевшей грязью - это одновременно плохо и хорошо. Это указывает на утечку, но, по крайней мере, вы сможете определить местонахождение источника утечки, ориентируясь на следы от грязи. Если это просто слой липкой грязи и начерненной липкой вещи, возможно, самое время сменить прокладки или даже полностью их отремонтировать.
  • Однако это совсем не значит, что двигатель плохо работает, и что вы не сможете ездить на авто долгое время перед тем, как столкнетесь с реальными проблемами в вашем авто. Утечка топлива обычно образует явное пятно на итак уже загрязненном двигателе, но обычно ее очень сложно определить, поэтому вам придется использовать вашу интуицию, чтобы понять, действительно ли происходит утечка.

Проверьте уровень топлива.

К этому моменту вы столкнетесь с таким устройством как щуп для проверки уровня масла. Потяните его, очистите его, положите на место, потяните его снова. Есть ли масло? Хорошо. На этом этапе уровень масла в канистре может быть низким, он будет отображаться до тех пор, пока оно вообще там есть. В большинстве автомобилей не показываются правильные уровни масла, пока они стоят. Как только вы включите зажигание в машине и начнете ее разогревать, уровень масла начнет отображаться верно.

  • Если в вашей машине есть автоматическая коробка передач, там есть другой щуп для измерения уровня топлива, поэтому вы должны проверить его тоже, используя тот же метод. И снова вы просто захотите удостовериться в том, что есть некоторое количество трансмиссионной жидкости в нем.
  • Если у вас будет гидроусилитель руля, то должен быть и насос в нем. Обычно у этого насоса есть крышка с маленьким щупом для измерения уровня топлива. Проверьте, чтобы удостовериться, что там имеется, по крайней мере, немного жидкости. Также проверьте наличие тормозной жидкости. Обычно резервуар с тормозной жидкостью прозрачный, и вы видите, ничего не открывая, какой там уровень топлива.
  • В конечном итоге, вы должны также проверить уровни хладагента и уровни стеклоочистительной жидкости. Обратите внимание, если та или другая находится на низком уровне, помните, что в конечном итоге покупка данного автомобиля в довершение ко всему включает соответствующий их уровень.

Осмотрите ремни и шланги.

Спросите своего продавца, когда ремни и шланги автомобиля менялись в последний раз. Трещины в резине, скорее всего, означают, что эту деталь вскоре нужно заменить. Хорошо почищенные, даже старые, ветхие ремни и шланги могут выглядеть хорошо, поэтому не стесняйтесь пощупать их в отсеке двигателя, сжать шланги и потрогать ремни.

  • Если ремни сделаны из подделки, просто помните, что их нужно будет заменить. Большинство дилеров оценят эти недостатки, но вам необязательно работать с дилером, к тому же на эти вещи иногда не обращают внимания.
  • Главным образом, вы просто должны удостовериться, что в машине есть ремни. Некоторые автомобили вообще не начнут движение без них, но у многих есть вторые ремни, выталкивающие заряд, и которые позволяют вашей системе кондиционирования и гидроусилителю руля работать, поэтому убедитесь, что у каждого шкива, который вы видите, есть или приложенный к нему ремень, или серьезное основание не иметь его.
  • Проверьте машину на наличие мягких шлангов системы охлаждения, которые более отчетливо демонстрируют сроки службы авто, чем их внешний вид. Проверьте области, где прилегают шланги, и поищите следы утечек топлива. Эти пятна от утечек появляются, когда двигатели нагреваются, таким образом, утечки не будет, а ударная доза очистителя двигателя может заставить их исчезнуть. Таким образом, вы действительно должны внимательно проверить, есть ли хотя бы след от мазуты, не похожий на следы очистки от накипи, которую вы иногда должны удалять с вашего заварного чайника.

Осмотрите аккумулятор и зажимы батареи аккумуляторов.

Как и двигатель, аккумуляторы и их кабели могут хорошо вымываться, но все равно работают они плохо. Совершенно неудивительно для подержанных машин то, что их аккумуляторы саморазряжаются, то есть садятся сами по себе, поэтому не расстраивайтесь, если вашему автомобилю потребуется запуск от внешнего источника в некоторый момент.

  • На данном этапе посмотрите на сам аккумулятор, чтобы удостовериться, что он не расколот и не происходит утечки. Ищите внешний кабель, состояние которого не страшно до тех пор, пока он не станет зеленым или не затвердеет от белого налета.
  • Ищите белый (зеленый или зеленый/белый) налет, затвердевший на зажимах также. Обычно это - просто признак стареющего аккумулятора, который некоторое время не работал, и может быть очищен с помощью зубной щетки и небольшого количества содовой.
  • И снова, лучше пусть будет слой старой грязи на чистом металле и пластмассе. Это не означает, что аккумулятор хороший, и зажимы не подвергаются действию коррозии так, что вы не сможете заметить этот недостаток, но это действительно означает, что никакие потенциальные проблемы не были скрыты с помощью тяжелой работы чертежника-конструктора.

Спросите о воздушных фильтрах.

Если Вы покупаете автомобиль у дилера, воздушные фильтры должны быть чистыми и новыми. Если вы покупаете просто у человека, они могут быть старыми, грязными, и их потребуется поменять в скором времени.

  • Если нужно поменять воздушные фильтры, по-видимому, по максимуму (если не все) из фильтров (таких как масляные, газовые, масляные фильтр КПП) должны также быть заменены.
  • Спросите продавца, если вы не уверены или не хотите осматривать воздушный фильтр сами.

Удостоверьтесь, что турбогенератор не ржавый и хорошо закреплен.

Если у автомобиля есть зарядное устройство для турбогенератора, это тот самый момент, который вы не сможете диагностировать, пока автомобиль будет на ходу. Однако вы хотя бы сможете проверить его на утечку и удостовериться, что он закреплен и не проржавел.

Отойдите назад и посмотрите на отсек двигателя в целом.

Отступите назад и хорошо осмотрите отсек двигателя и его различные детали. Каждая модель имеет различный способ наладки - она может быть сложной или простой, обычной.

  • Ищите ослабленные провода и шланги. Ищите маленькие детали, которые вы, возможно, не понимаете, но замечайте открытые отверстия или возможно недостающие детали.
  • Более новые машины труднее выбирать из-за того, что они оснащены электроникой (смотрите на опалины и другие явные повреждения) и сложными вакуумными системами.
  • Со старыми машинами проще, на многое закрывают глаза, так как понимают, что автомобиль поддержанный. Обсудите любые изменения или модификации, которые сделал ваш продавец.


Часть 3 | Сделайте заключительную проверку


Посмотрите на обратную сторону капота своего автомобиля.

Остановитесь и пристально осмотрите обратную сторону капота вашей подержанной машины. Там есть подсказки, если не всегда понятна информация по индикаторам. То, что вы хотите увидеть - чистая (и опять, эксплуатационная грязь - не проблема) и неповрежденная прокладка, которая должна сглаживать шум от машины и также действовать как огнезащитный материал.

  • Грязный, работающий на масле автомобиль, возможно, загрязнил прокладку. Если обратная сторона вашего капота просто потемнела, то, скорее всего это не проблема, но если какая-либо часть его опалена, сожжена, оторвана или удалена, это - признак возгорания двигателя в прошлом.
  • Если вы обнаружили следы возгорания, поинтересуйтесь, когда и как это произошло, возможно, вы обнаружите, что двигатель ремонтировался, так как в этом случае вы просто хотите знать про настоящие утечки топлива или масла.
  • Возгорание двигателя в прошлом должно, по крайней мере, насторожить вас, но даже такая неприятная история не означает, что автомобиль так плох.

Исследуйте выхлопную трубу.

Утечка отработавших газов - одна из проблем, которая может привести к возгоранию двигателя. Вы могли плохо осмотреть выпускной коллектор в отсеке двигателя, но для вас достаточно легко будет проверить выхлопную трубу. Насадка на выхлопную трубу должна быть пепельно-серого цвета изнутри.

  • Если она черная изнутри, то это означает, что автомобиль имеет большой пробег (это значит переобогащение топливовоздушной смеси газом), что плохо, конечно, но не страшно, и обычно просто означает плохую экономию топлива. Белые кончики означают, что автомобиль едет под наклоном (слишком много воздуха в топливовоздушной смеси), что приводит к повышенному износу двигателя и его перегреву.
  • В более старых автомобилях, это проблема времени и регулирования клапана. В более новых автомобилях это указывает на что-то неисправное в электронике; обычно на датчик O2, или возможно на датчик потока воздуха, посылая неточную информацию в компьютер, который тогда допускает ошибки в регулировании комбинаций. Так или иначе, проблемы с выхлопной трубой нужно решать.

Проверьте автомобиль, чтобы видеть, легко ли он заводится.

Таким образом, вы посмотрели, прочувствовали, потрогали авто, и ничто не отпугнуло вас до настоящего момента, поэтому, больше ничего не остается, как завести автомобиль и прочувствовать его на ходу. Могут случиться эти три вещи:

  • Он заведется и поедет с первого раза.
  • Пройдет минута перед тем, как он стартанет.
  • Он вообще не поедет.

Выясните, почему не заводится автомобиль.

Вы проворачивали ключ, и ничего не произошло? Не более чем зажигание лампы приборного щитка? Проверьте аккумулятор и схему соединений. Обратите особое внимание на зажимы и удостоверьтесь, что тросы связаны туго, и не заржавели. И снова, немного содовой поможет очистить их и сохранить хороший контакт.

  • И вот лампа приборного щитка включена, вы проворачиваете ключ, затем слышите щелчок, ничем несопровождаемый? Вероятно, просто разряжена батарея или попросту плохое соединение. Проверьте его и зарядите батарею. Вытащите ее, если это необходимо или воспользуйтесь прикуривателем. Лучше всего снять аккумулятор, подсоединиться, привести зарядное устройство в действие и дать ему некоторое время.
  • Аккумулятор крутит нормально, но не запускается? Нажмите хорошо на педаль, подождите несколько секунд и попробуйте еще раз. Нажимайте на педаль газа и проворачивайте ключ. Если это не сработает, продолжайте в том же духе еще несколько раз. Если автомобиль стоял долгое время, возможно, ему просто требуется некоторое время перекачать топливо из резервуара в двигатель. Если повезет, он заведется в некоторый момент, и вам, вероятно, не придется делать этого снова.

Взгляните на свои провода свечей зажигания.

Если все еще ничего не происходит, удостоверьтесь, что провода свечей зажигания закреплены. Если вы обнаружите, что хоть один болтается, закрепите его и попробуйте еще раз завести автомобиль.

  • До сих пор никакого результата? Вы, скорее всего, должны, снять свечи зажигания и почистить их. Если у автомобиля есть карбюратор, вы также можете попытаться сбросить немного газа прямо в трубку Вентури (часть, куда входит воздух).
  • Этот целый процесс иногда нужно повторить, как только машина начнет работать, и вы сможете припарковаться, и у вас будет больше времени. На этой ноте, если вы имеете автомобиль, который долгое время стоял, и вы хотите продать его, заводите его время от времени, таким образом, вы избежите проблем и сможете легко его завести в нужный вам момент.

Прислушайтесь к звуку двигателя, когда заведете его.

Как только это произойдет, выезжайте и дайте вашему автомобилю поработать вхолостую, в то время как вы будете осматривать отсек двигателя повторно на места утечки или дымления. Прислушайтесь к хрипению, стуку, щелканью или к другим ужасным звукам. Сопение для газовых паров (будет немного слышно), или нагрев (также может наблюдаться). Вот некоторая вещь, которую вы можете услышать, и предложения относительно того, что она может значить:

  • " TикTикTикTикTик" шум, увеличивающийся при ускорении, поскольку вы газуете. Липкие подъемники, плоские кулачки, свободные клапаны и даже свободный ремень могут привести к этому. Если этот шум исчезает после того, как вы добавляете масло, или после того, как вы разогрели вы автомобиль, проблема в подъемнике. Хотя это не повод для паники, но в дальнейшем стоит обратить на это внимание.
  • Шум "НокНокНокНок", который увеличивает свою частоту, когда вы газуете, называют машинной детонацией. Это может быть плохими новостями для вас и может означать, что вы должны бежать от этого особого автомобиля (если это не дизель, так как только для него такое звучание естественно).
  • Визжание, скрип, пронзительный звук? Это обычно – ремень или ремни, а иногда шкивы, которые они включают. Запланируйте поменять ремень. Если шум продолжится после замены ремня, то вы должны будете выяснить, который шкив. Генераторы переменного тока и насосы для кондиционирования воздуха могут издавать этот шум также, а могут просто издавать шум при очистке. Помните про эти звуки, но если они действительно не начинают беспокоить вас, можете не волноваться.
  • Более громкий стук, который не соответствует оборотам двигателя, но может проявляться при ускорении или при малых оборотах холостого хода, может указывать на то, что двигатель или подушку коробки передач нужно поменять. Не сию же минуту, но вы рано или поздно захотите отремонтировать все это.

Пригоните автомобиль на тест-драйв.

Вам кажется, что все хорошо? Закройте капот, и если вы проходите тест-драйв, пригоните авто прямо в ваш местный магазин автомобильных запчастей и попросите, чтобы там проверили коды для других небольших вещей, которые вы, возможно, не заметили. Это только относится к автомобилям 80-х годов и машин, выпущенных позже. Это обычно окажется полезным, если имеется контрольный сигнал двигателя после того, как вы его заведете.

  • Ваш механик может помочь вам выйти из трудной ситуации, связанной с поломкой вашей машины. Вы сделали в значительной степени все, что вы должны были сделать, чтобы удостовериться в том, что ваш двигатель более - менее нормальный, чтобы довезти вас в магазин. Когда вы ездите, обращайте внимание на любые проблемы, такие, как недостаток мощности, любой странное дергание или любой другой вид странного поведения машины на дороге.
  • Считыватель кодов компьютера автомобиля может помочь вам с некоторыми деталями, чтобы вы могли начать процесс замены деталей и электроники и настроить работу авто. У вашего местного продавца автозапчастей есть устройство, которое может проверить машинные коды вашего автомобиля, и большинство сделает это бесплатно, если у них будет время. Если кто-то пытается взять с вас деньги за технический осмотр, поедите на другое место.
  • Вам, возможно, понадобится настройка или даже полный ремонт. Если вы делали его до этого времени, то у вас рабочий двигатель. Примите поздравления. Ваши уровни топлива высокие, ваш аккумулятор заряжен, хороший газ в резервуаре, и вы едете. Посмотрите, как вы чувствуете автомобиль на дороге - в конце концов, это самое главное.

Советы

  • Большинство из этих инструкций рассчитаны на старые машины. Многие последние модели подключаются к компьютерной диагностике, хотя компьютер не сможет выявить много возможных проблем

Url

PROAUTO.top

PROAUTO TOP